行业动态
发布时间:{2022-09-26 02:35:55 来源:火狐全站app官网入口 作者:火狐体育直播在线观看 点击:1
地级城市G字头高铁停靠情况一览

  hi,客官,欢迎光临“安安小小姐姐”,一个专注于将生活中见闻感想用数据来展现的原创型自媒体。

  最近看到一个新闻,说规划在某个时间内实现全国95%的地级城市通动车(记不太清楚了,大概是这个意思)。

  截至目前,有多少城市通了动车,我没找到数据。但有多少城市通了G字头高铁,有网友抓到了12306网站的数据。利用他的数据,我绘制一组G字头高铁与地级城市、铁路局之间的关联图表。

  有些城市可能通了动车,比如广西自治区玉林市,此城市只有到首府南宁和本自治区范围内的D字头动车,但因为没有G字头的高铁,故统计数据为0。

  即使强如苏大强,也还有三个地级城市没有G字头高铁。而浙江省,除了太平洋上的舟山群岛外,其实已经实现了市市通G字头高铁。

  广东除河源的高铁正在修建中外,其他城市已经通了G字头高铁(哪怕只是过路,距离市区还很远也算的,比如潮汕和云浮)。

  上海铁路局真是富有,停靠其管辖范围内的高铁站点,远超过其他17个铁路局。

  从目前看,乌鲁木齐局和青藏铁路公司目前还没有G字头高铁,但相信很快就会有的。

  至于中西部的其他铁路局,哪怕是用上局剩下的,也要尽早上高铁。毕竟高铁对经济增长的拉动效应太过于明显了。

  将城市人口与停靠本市的高铁车次数量,分别绘制成散点图的纵坐标和横坐标,可以更直观地看到人口与高铁的关系。

  从图表来看,大部分城市还是落在第三象限:即常住人口数量不够多,高铁车次也不多。

  落在第一象限和第四象限的城市,都是一级或超一线城市。但浙江省金华市和江西省上饶市是两个例外。

  另外,只有天津一个城市落在了第二象限,所在城市常住人口数量比较多,但高铁车次却比较少。

上一篇:G字头高铁列车首次开进广州市中心2小时45分可达赣州 下一篇:靖边至西安首开“复兴号”动集动车组列车